Экономика

ДОЛЯ КАЗАХСТАНА РАСТЕТ

Но не так быстро и весомо, как это видится за рубежом

     Ситуация сейчас в мире такова, что увеличивается доля нефтяных запасов, контролируемых национальными энергетическими компаниями стран-производительниц и одновременно уменьшается аналогичная доля транснациональных компании.

     Французская газета «Le Monde» утверждает, что «Этот закон оправдывается повсюду: от Казахстана до Венесуэлы, от Алжира до России» («Le baril de pétrole à 100 dollars : les gagnants et les perdants»).

     Чем выше становятся цены, тем больше страны-производительницы подталкиваются к пересмотру – в свою пользу – контрактов, подписанных в менее благоприятные для них периоды, для того, чтобы получать более весомую прибыль. Так заключение выводит это издание из складывающейся в рассматриваемой сфере ситуации.

     Большинство крупных нефтегазовых соглашений, подписанных между правительством РК и транснациональными компаниями в 1990-ые годы, как раз и были составлены тогда, когда казахстанская сторона не могла быть уж особенно привередливой. Но сейчас считается, что Казахстан тоже старается пересмотреть такие контракты. Однако подобного не наблюдается в отношении тех проектов, которые касаются двух самых крупных, уже дающих продукцию месторождений – Тенгиза и Карачаганака.

     Извлекаемые запасы первого из них составляют, как считается, 9 млрд. баррелей, а второго - 2,3-6 млрд. баррелей. Они сейчас являются главным достоянием не только нефтяной промышленности Казахстана, но и всей экономики страны. Потому что речь идет не только об открытых, но и также уже дающих продукцию месторождениях. Но говорить вслед за газетой «Le Monde», что в проектах по их освоению доля Казахстана увеличивается или может в скором времени увеличиться, не приходится. Потому что до сих пор она, если и менялась, то только в сторону уменьшения. Рассмотрим эти проекты конкретно.

     Доля Казахстана в СП «Тенгизшевройл» в настоящее время составляет 20 процентов. А когда-то страна владела половиной собственности в этом проекте.

     К осени 1999 года доля Казахстана составляла там уже лишь 25 процентов. Тогда как раз возникли разговоры о возможности уступки части казахстанской собственности в этом проекте «Шеврону», который на тот момент объединялся с «Тексако». Вначале речь шла о 10 процентах. Но в итоге Казахстан уступил 5 из своих 25 процентов. В то время, кстати, уже началась эпоха высоких цен на нефть. И она продолжается поныне. И Казахстан все это время продолжает оставаться с двадцатью процентами в СП «Тенгизшевройл». Ничего не изменилось. И не видно никаких предпосылок к переменам.

     А вот в акционерном капитале консорциума «Карачаганак Интегрейтед Органайзейшн» (KIO) доли Казахстана вовсе нет. И пока ничто не говорит о том, что она у него могла бы появиться.

     Единственная перемена имеет место в консорциуме, осваивающем Кашаган. Прежний расклад долей в проекте был таков: «Эни», «Тоталь», «ЭкссонМобил» и «Шелл» (по 18,52%), «КонокоФилипс» (9,26%), «КазМунайГаз» (8,33%), «Инпекс» (8,33%).

     Согласно договоренности, достигнутой в январе этого года, компании «Эни», «Тоталь», «ЭкссонМобил» и «Шелл» передают каждая по 2% «Казмунайгазу». Вследствие этого доля национальной нефтяной компании в проекте возрастает до 16,5%. Таким образом, она вливается в ряды мажоритарных акционеров. В ответ группа, возглавляемая указанными четырьмя компаниями, должна получить порядка $1,8 млрд. в качестве компенсации. Такая сумма является отражением 15-процентного дисконта к чистой стоимости проекта в настоящее время, базирующейся на предположении о долговременной цене барреля нефти на уровне 60 долларов.

     Общий эффект от изменения – это потеря стоимости порядка $1,3 млрд. для каждой из названных иностранных компаний. Если отталкиваться от этого представления, наибольшей представляются отрицательные последствия для «Эни» – на уровне порядка 1% ее рыночной капитализации.

     Что же касается выступления Казахстана за увеличение своей доли – это, как утверждают даже на Западе, вполне согласуется с глобальными трендами (тенденциями). Именно об этом и говорит в вышеназванной публикации «Le Monde».

     И все же ситуация в Казахстане никак не отражает общей по всему миру реальности. Потому что, согласно данным Международного агентства по энергетике, транснациональные корпорации удерживают в своем распоряжении 8% мировых доказанных запасов, а национальные компании стран-производительниц - 37%. К 2030 году, по утверждению экспертов названной авторитетной организации, должна будет достичь 75%. Это явно никак не перекликается ни с практикой, ни с тенденцией, наблюдающейся в Казахстане. Хотя, впрочем, до 2030 года времени еще вроде как много. Поэтому, видимо, не стоит спешить с выводами.

Кайрат АМРЕЕВ

ДОЛЯ КАЗАХСТАНА РАСТЕТ

Но не так быстро и весомо, как это видится за рубежом

     Ситуация сейчас в мире такова, что увеличивается доля нефтяных запасов, контролируемых национальными энергетическими компаниями стран-производительниц и одновременно уменьшается аналогичная доля транснациональных компании.

     Французская газета «Le Monde» утверждает, что «Этот закон оправдывается повсюду: от Казахстана до Венесуэлы, от Алжира до России» («Le baril de pétrole à 100 dollars : les gagnants et les perdants»).

     Чем выше становятся цены, тем больше страны-производительницы подталкиваются к пересмотру – в свою пользу – контрактов, подписанных в менее благоприятные для них периоды, для того, чтобы получать более весомую прибыль. Так заключение выводит это издание из складывающейся в рассматриваемой сфере ситуации.

     Большинство крупных нефтегазовых соглашений, подписанных между правительством РК и транснациональными компаниями в 1990-ые годы, как раз и были составлены тогда, когда казахстанская сторона не могла быть уж особенно привередливой. Но сейчас считается, что Казахстан тоже старается пересмотреть такие контракты. Однако подобного не наблюдается в отношении тех проектов, которые касаются двух самых крупных, уже дающих продукцию месторождений – Тенгиза и Карачаганака.

     Извлекаемые запасы первого из них составляют, как считается, 9 млрд. баррелей, а второго - 2,3-6 млрд. баррелей. Они сейчас являются главным достоянием не только нефтяной промышленности Казахстана, но и всей экономики страны. Потому что речь идет не только об открытых, но и также уже дающих продукцию месторождениях. Но говорить вслед за газетой «Le Monde», что в проектах по их освоению доля Казахстана увеличивается или может в скором времени увеличиться, не приходится. Потому что до сих пор она, если и менялась, то только в сторону уменьшения. Рассмотрим эти проекты конкретно.

     Доля Казахстана в СП «Тенгизшевройл» в настоящее время составляет 20 процентов. А когда-то страна владела половиной собственности в этом проекте.

     К осени 1999 года доля Казахстана составляла там уже лишь 25 процентов. Тогда как раз возникли разговоры о возможности уступки части казахстанской собственности в этом проекте «Шеврону», который на тот момент объединялся с «Тексако». Вначале речь шла о 10 процентах. Но в итоге Казахстан уступил 5 из своих 25 процентов. В то время, кстати, уже началась эпоха высоких цен на нефть. И она продолжается поныне. И Казахстан все это время продолжает оставаться с двадцатью процентами в СП «Тенгизшевройл». Ничего не изменилось. И не видно никаких предпосылок к переменам.

     А вот в акционерном капитале консорциума «Карачаганак Интегрейтед Органайзейшн» (KIO) доли Казахстана вовсе нет. И пока ничто не говорит о том, что она у него могла бы появиться.

     Единственная перемена имеет место в консорциуме, осваивающем Кашаган. Прежний расклад долей в проекте был таков: «Эни», «Тоталь», «ЭкссонМобил» и «Шелл» (по 18,52%), «КонокоФилипс» (9,26%), «КазМунайГаз» (8,33%), «Инпекс» (8,33%).

     Согласно договоренности, достигнутой в январе этого года, компании «Эни», «Тоталь», «ЭкссонМобил» и «Шелл» передают каждая по 2% «Казмунайгазу». Вследствие этого доля национальной нефтяной компании в проекте возрастает до 16,5%. Таким образом, она вливается в ряды мажоритарных акционеров. В ответ группа, возглавляемая указанными четырьмя компаниями, должна получить порядка $1,8 млрд. в качестве компенсации. Такая сумма является отражением 15-процентного дисконта к чистой стоимости проекта в настоящее время, базирующейся на предположении о долговременной цене барреля нефти на уровне 60 долларов.

     Общий эффект от изменения – это потеря стоимости порядка $1,3 млрд. для каждой из названных иностранных компаний. Если отталкиваться от этого представления, наибольшей представляются отрицательные последствия для «Эни» – на уровне порядка 1% ее рыночной капитализации.

     Что же касается выступления Казахстана за увеличение своей доли – это, как утверждают даже на Западе, вполне согласуется с глобальными трендами (тенденциями). Именно об этом и говорит в вышеназванной публикации «Le Monde».

     И все же ситуация в Казахстане никак не отражает общей по всему миру реальности. Потому что, согласно данным Международного агентства по энергетике, транснациональные корпорации удерживают в своем распоряжении 8% мировых доказанных запасов, а национальные компании стран-производительниц - 37%. К 2030 году, по утверждению экспертов названной авторитетной организации, должна будет достичь 75%. Это явно никак не перекликается ни с практикой, ни с тенденцией, наблюдающейся в Казахстане. Хотя, впрочем, до 2030 года времени еще вроде как много. Поэтому, видимо, не стоит спешить с выводами.

Кайрат АМРЕЕВ

КАЗАХСТАН: КАПИТАЛИЗМ, ПОСТРОЕННЫЙ В ОТДЕЛЬНО ВЗЯТОЙ СТРАНЕ

Французская минимальная зарплата – это 23 наших МРОТа 1-2 января страна отдыхала. Так что ее граждане не сразу почувствовали на себе последствия нового взлета цен, который, как утверждали заблаговременно, должен был быть спровоцирован, прежде всего, повышением стоимости электроэнергии. Но с наступлением утра 3 января настало время будней, и тут же стали обнаруживаться результаты нового ценового витка ввысь. В Алматы, к примеру, пользующиеся общественным транспортом люди, отправляясь на работу в первый в этом году рабочий день, узнали о том, что, пока они отмечали праздники, стоимость разового проезда на автобусе поднялась сразу на 50 процентов и достигла уровня 60 тенге или, согласно курсу на настоящее время, 0,5 доллара. Правда, нововведение пока коснулось, похоже, не всех маршрутов. Но факт остается фактом: многим в этот день пришлось заплатить за проезд до работы и обратно не 80, а 120 тенге. То есть - целый доллар. Другими словами, по этой части страна подошла уже близко к пресловутому «развитому капиталистическому» уровню. Впрочем, посудите сами. Возьмем в качестве примера для сравнения французские цены на проезд в городском транспорте. Там используются три вида общественного транспорта – это метро, автобусы и фуникулер. Один билет стоит 1,3 евро или, нашими деньгами, порядка 220 тенге. И он годится для всех названных видов транспорта. Дороговато, не правда ли? Но тот, кто регулярно пользуется общественным транспортом, конечно же, не покупает каждый раз по одному билету. Он берет сразу так называемый «карне» («carnet») или блок из 10 билетов, что дает существенную скидку за оптовое приобретение. Говоря иначе, за десяток билетов, взятых разом, платить надо не 13, а существенно меньше - 9,3 евро. В этом случае каждая поездка в городском транспорте обходится в 0,93 евро или, нашими деньгами, в 162 тенге. Но брать «карне» выгодно только тогда, когда вы в день совершаете не более двух поездок – на работу и домой. А что если вам надо целый день проездить по городу и при этом многократно пользоваться общественным транспортом? На такой случай у французов имеется вариант, позволяющий потребителю существенно выгадать на транспортных расходах. Он может купить проездной билет на один день, стоимостью в 5,20 евро (648 тенге). Это – цена четырех разовых билетов. Можно также купить проездной билет на неделю за 14,50 евро (2530 тенге). Одним словом, выложив что-то около 65 евро (11370 тенге), можно считать вопрос поездок по городу в течение месяца для себя решенным. Для страны, где минимальная почасовая плата составляет порядка 8,5 евро (1480 тенге), это, наверное, не много. То есть получается, что даже представителям самых низкооплачиваемых слоев населения одного 7-часового рабочего дня бывает, в общем-то, достаточно для покрытия расходов по пользованию общественным транспортом в течение целого месяца. Вот он вам, капитализм «с человеческим лицом». А при том капитализме, который у нас к настоящему времени сформировался на останках прежнего социализма, гибкости в форме «шагов навстречу интересам» регулярного потребителя обнаруживается еще меньше, чем в приснопамятные социалистические времена. К примеру, тогда практиковалась продажа проездных билетов на общественный транспорт, приобретение которых считалось более выгодным и менее хлопотным, чем выкладывание пяти копеек за каждую поездку. Сейчас их нет. Сколько поездок совершишь - столько раз будешь расплачиваться по однажды зафиксированной стоимости. И для потребителя - вне зависимости от того, случайный он пассажир или регулярный пользователь – никаких вариантов для экономии своих средств не существует. А все потому, что, как говорили до сих пор соглашавшиеся рассказать об особенностях своих финансовых обязательств водители и их кассиры, план получался такой: за проезд в один конец надо собрать порядка 3 тысяч тенге, за смену – 24-26 тысяч. Не соберешь – окажешься в убытке. При таких условиях едва ли следует удивляться тому, что городские автобусы чаще всего ездят в переполненном, а то и битком набитом виде. Как бы то ни было, нынче поездка на общественном транспорте ничуть не более приятное, чем в советское социалистическое время, занятие. Скорее - даже наоборот. А ведь тогда – что греха таить – развитый капитализм ассоциировался куда большим, чем у нас, комфортом и порядком в том, что касается пользования коммунальными услугами. В том числе – на общественном транспорте. Но зато у нас цены были куда ниже, чем в странах развитого капитализма. Сейчас же, после нового повышения, стоимость проезда на том же общественном транспорте приблизилась к западным аналогам. Во всяком случае, теперь разница между ними – это не как земля и небо. При этом наши пользователи общественного транспорта по-прежнему ездят в переполненных большей частью автобусах. Отныне пользователь общественного транспорта в Алматы, совершая ежедневно в среднем, скажем, четыре поездки, за неделю станет расходовать 1260 тенге. А во Франции такой же пользователь за такой же срок и за такое же количество проездов может ограничить свои расходы 14,50 евро или, по нашим понятиям, 2530 тенге. То есть ему одна средняя поездка в таком случае будет обходиться вдвое дороже, чем нашему человеку, - в 120 тенге. И тут уже на первый план выходит вопрос о том, каковы доходы людей наемного труда там и здесь и сопоставима ли разница между ними с разницей в реальной стоимости тамошнего и здешнего разового проезда на общественном транспорте. У нас МРОТ (минимальный размер оплаты труда) до нового, 2008 года был равен 9752 тенге или, по западно-европейским понятиям, 55,5 евро. Во Франции аналог нашего МРОТа называется SMIC (salaire minimum interprofessionnel de croissance). Он привязан к одному часу (а не к месяцу, как у нас) работы и пересматривается ежегодно к середине года. Ныне действующая ставка SMIC была утверждена 1 июля 2007 года и равняется 8,44 евро за час. Ни один официально нанимаемый работник во Франции получать меньше такой почасовой платы не может и не должен. И по такой минимальной ставке при принятой там 35-часовой рабочей неделе в месяц (а это 151,67 часов работы) набегает 1 280,07 евро или, говоря по-нашему, 224 тысячи тенге. Другими словами, их SMIC – это 23 наших МРОТа. При этом разница в реальной стоимости разового проезда на общественном транспорте у них и у нас всего лишь двукратная. Справедливости ради надо сказать, что в действительности у нас зарплата в 9-10 тысяч тенге – крайняя редкость. Уж, во всяком случае, в Алматы. А вот во Франции так называемых «смикаров» (smicards) или получателей минимальной зарплаты насчитывается свыше 2 млн. И они составляют порядка 15% всех наемных работников (без учета представителей аграрного сектора и временно работающих). Но, с другой стороны, у нас в Алматы же хватает таких, чьи месячные доходы сопоставимы, самое большее, с двумя ставками МРОТа и не превышают 20 тысяч тенге. То есть по любому получается, что реальная минимальная зарплата во Франции, по меньшей мере, на порядок больше, чем у нас. При этом у француза, получающего самую маленькую у него в стране зарплату, месячные расходы на пользование общественным транспортом могут равняться примерно 5 процентам его общего дохода за этот срок. Тоже немало, конечно. Но, кажется, все же терпимо. В нашем же случае аналогичные траты отныне окажутся в состоянии «съесть» порядка 27 процентов, то есть свыше четверти зарплаты в 20 тысяч тенге, какую в Алматы имеют никак не меньше 15 процентов всех здешних работников наемного труда. А ведь с этих же денег им придется платить еще налоги, оплачивать счета за коммунальные услуги и т.д., и т.п.

Кайрат АМРЕЕВ

P.S: Материал этот был написан 3 января. Отправившись после завершения работы над ним вечером того же дня, после 20:00, домой на автобусе №35, направлявшемся по Абая в сторону микрорайонов, автор этих строк стал свидетелем того, как кондуктор со скандалом выбивал с пассажиров по 60 тенге за проезд. К тому времени, говорят, уже было объявлено официально, что повышение цены неправомерно. Но кондуктор возражения пассажиров отметал с ходу, заявляя следующее: «Все претензии – к государству. Мы тут ни при чем». На другой день, правда, повсюду вернулись к прежней цене. Объяснение такое: ее повышение до 60 тенге временно отложено. Но поскольку факт того, что многим 3 января приходилось платить за проезд повышенную теперь уже неизвестно кем стоимость, имел место, материал об этом событии мы решили все же опубликовать.

КОГДА СИТУАЦИЯ «УСТАКАНИТСЯ»?!

     Западные энергетические компании продолжает тревожить та решимость, с которой Астана взялась перестраивать давно сложившуюся и еще недавно казавшуюся незыблемой систему отношений с ними. Их интересует ответ на вопрос о том, как далеко Казахстан может пойти по этому пути и как скоро ситуация, так сказать, «устаканится». Определенного ответа на него пока нет.

     Ибо появляются все новые и новые «сюрпризы» для иностранных инвесторов, работающих в сфере освоения природных богатств республики. Только свыклись они, казалось бы, с принятыми и утвержденными поправками в Закон РК «О недрах», тут же был поднят вопрос об ужесточении налогового законодательства в отношении нефтедобывающих компаний.

     Причем речь идет уже не о каких-то абстрактных планах на неопределенное будущее, а о проекте поправок в «Налоговый кодекс», которые будут вынесены на обсуждение в Парламенте РК уже в начале следующего года, который, так сказать, на носу. Предполагается, что они поспособствуют увеличению поступлений в бюджет.

     Те, кто инициирует их принятие, утверждают, что с ними фискальное законодательство станет «простым для управления и сбора налогов и понятным для производителей нефти и минеральной продукции». Речь идет о планах ввести новый общий налог, который охватывал бы все нефтяное производство с тем, чтобы заменить собой существующие роялти и рентные отчисления, налагаемые только на нефтяной экспорт. 

     Каким окажется следующий «сюрприз» для иностранных энергетических инвесторов – остается только гадать. Пока ясно только одно: Астана склонна считать, что им пора отвыкать от того, к чему они привыкли по прежним временам.

     В связи с этим «Financial Times» отмечает то, что Казахстан предупредил международные нефтяные компании о необходимости перестать жить «в старых временах», так как он приготовился ужесточить фискальный режим и увеличить долю государственной собственности на ведущем месторождении на Каспийском море («Kazakhstan oil tax crackdown», by Isabel Gorst in Moscow, 02.12.2007 г.).

      Западные наблюдатели высказывают предположение о том, что-де предложения по ужесточению налогового режима обусловлены финансовыми трудностями, с которыми Казахстан сталкивается в последнее время. Но у Астаны этому есть свое объяснение. Как сказал заместитель министра финансов РК Даулет Ергожин газете «Financial Times»: «Мы стремиимся идти в ногу со временем. Если инвесторы хотят жить в старых временах, это может подойти им, но не подходит нам».

     Что же касается так часто сейчас упоминаемого стремления Казахстана увеличить свое присутствие в проекте по освоению крупнейшего на Каспии месторождения, то с этим вопрос вроде ясен. Официальные преставители Астаны уже неоднократно и однозначно говорили, что Казахстан хотел бы, чтобы принадлежащая национальной компании «КазМунайГаз» часть собственности консорциума была увеличена до размера долей основных его акционеров. Таких, как известно, три: это – «Эни» (Италия), «Тоталь» (Франция), «Шелл» (Англия и Голландия) и «ЭкссонМобил» (США). Им принадлежит по 18,52% акций. Сегодняшняя же доля «КазМунайГаза» составляет 8,33%. А раз так, казалось бы, речь должна идти об увеличении объема ее акций на процентов десять или чуть больше того.

     Но на самом деле, как утверждают некоторые инсайдерские источники, «КазМунайгаз» ведет переговоры о поднятии уровня своей доли до 30%. Если ему это удастся, национальная нефтегазовая компания Казахстана окажется крупнейшим акционером этого консорциума.

Ерберген САЛЫКОВ

СТАНЕТ ЛИ «КАЗМУНАЙГАЗ» СОУПРАВЛЯЮЩИМ ПРОЕКТА КАШАГАН?!

     На днях несколько прояснилась общая ситуация на переговорах по Кашагану между правительством РК и входящими в осваивающий это месторождение международный консорциум иностранными компаниями.

     Генеральный директор французской группы «Тоталь» Кристоф Маржери, находясь в Бельгии с рабочим визитом, заявил: «Будет трудно закончить до 30 ноября. Это достойно сожаления. Но мы делаем это настолько быстро, насколько возможно» («Kashagan: Total déplore le retard pris par les négociations», AFP, 21 novembre

2007 г

     Напомним, конечным сроком для завершения переговоров, установленным правительством РК, является именно последний день ноября. Но уложится в него, похоже, не удастся.

     Казахстан высказывает к итальянской компании «Eni», оператору проекта, претензии в переносе срока начала нефтяной эксплуатации месторождения Кашаган с 2005 года на 2007-ый, а потом на 2010-ый, а также в увеличении сметы расходов работ с 57 млрд. до 136 млрд. долларов.

     «Казахское правительство», сообщает AFP (агентство «Франс-Пресс»), «в качестве компенсации добивается увеличения своей доли в будущих нефтяных доходах и хочет, чтобы «КазМунайГаз» соуправлял вместе с «Eni» эксплуатацией проекта». Кашаган рассматривается как самое крупное нефтяное месторождение, открытое с конца 1960-ых годов.

     Новая позиция, которую сейчас занимает Казахстан в отношении этого проекта, у западных инвесторов восторгов, ясное дело, не вызывает. Но, с другой стороны, в самой стране сейчас многие проникаются осознанием того, как же мала, оказывается, отечественная доля в большинстве существующих здесь основных нефтегазовых проектов.

     Их сейчас, согласно данным «Energy Information Administration», статистической структуры министерства энергетики США, порядка тридцати. Это – немало. О каких же объемах углеводородов идет тут речь? По данным той же структуры, получается, что в нашей стране общие запасы сырья, имеющие отношение к основным нефтяным месторождениям и проектам по их освоению,  составляют от  59 млрд. 549,8 млн. (минимум) до  72 млрд. 749,8 млн. (максимум) баррелей. Другими словами, это – от 8 млрд.823,1 млн. до 9 млрд. 951,7 тонн нефти.

     Стран, имеющих столь большие резервы углеводородного сырья, в мире не так уж много. В зоне Каспийского моря Казахстан является тем государством, где сосредоточены наибольшие запасы «черного золота». В 2006 году, по предварительным данным, в этом регионе производство нефти в среднесуточном измерении составило 2,3 млн. баррелей (б/д). В том числе один только Казахстан производил 1,3 млн. б/д. Правда, за последние три года темпы роста добычи нефти, составлявшего в 1999-

2004 г

     Ожидается, что в текущем 2007 году производство нефти в зоне Каспийского моря в среднесуточном измерении увеличится до уровня 2,5 млн. б/д. Но такой значительный рост опять-таки станет возможным, по-видимому, за счет показателей не Казахстана, а Азербайджана. Однако такая ситуация явно не вызывает у нас в стране озабоченности. Ибо понятно, что замедление темпов роста добычи нефти связано, в первую очередь, ужесточением экологических требований государства и новыми условиями по утилизации попутного газа.

     Как бы то ни было, до последнего времени считалось, что к 2015 году в стране будет добываться  3,5 млн. б/д. В том числе: на Кашагане – 1 млн. б/д, на Тенгизе – 700 тыс. б/д, на Курмангазы – 600 тыс. б/д, на Карачаганаке – 500 тыс. б/д.

     Иными словами, Казахстан к тому времени предполагал добывать примерно столько сырья, сколько сейчас его производится в Венесуэле. Сейчас это прогноз пересмотрен в сторону уменьшения. Не в последнюю очередь это, надо полагать, связано с той ситуацией, которая сложилась вокруг проекта месторождения Кашаган.

     Инвестиционные затраты предполагают поступление в последующем таких доходов, которые не только покроют все расходы, но и принесут значительную чистую прибыль. Иначе, что называется, не стоило бы городить огород. Так что попробуем оценить, о каких примерно доходах при освоении крупнейших казахстанских месторождений может идти речь.

     В текущих ценах общая стоимость всех их запасов могут, оказывается, составлять многие триллионы долларов. И тут возникает вопрос: а кто они, эти хозяева крупнейших наших месторождений? Ответ лежит на поверхности: большая часть нефтяных запасов Казахстана осваивается частными компаниями и государственными корпорациями из-за рубежа.      

     Возьмем, к примеру, три наших крупнейших месторождения – Тенгиз (9 млрд. баррелей), Карачаганак (2,3-6 млрд. баррелей) и Кашаган (9-13 млрд. баррелей).

     Их общие запасы составляют от 20,3 млрд. до 24 млрд. баррелей. Другими словами, в этих месторождениях сосредоточена треть общего объема нефти, имеющих отношение к порядка 30 основных проектов. Они являются главным достоянием не только нефтяной промышленности Казахстана, но и всей экономики страны. Потому что речь идет об открытых и доказанных запасах.

     Доля Казахстана в СП «Теңізшевройл» составляет 20 процентов. В консорциуме, осваивающем Кашаган, - 8,33%. Последняя доля была приобретена недавно. В акционерном капитале консорциума «Карачаганак Интегрейтед Органайзейшн» (KIO) доли Казахстана нет.

     Поэтому, наверное, и понятны попытки правительства РК вывести национальную компанию «КазМунайГаз» на позицию соуправляющего крупнейшего из названных проектов.

Ерберген САЛЫКОВ

НИ ОДНОГО ЕВРОБОНДА ЗА 2 МЕСЯЦА

Standard & Poor's: ожидается резкое замедления роста экономики в РК

     Недавно довелось слушать выступление одного известного деятеля по телевидению относительно характера складывающейся в последнее время в банковском секторе и на рынке недвижимости РК ситуации. Он утверждал, что

ничего такого особенного там не происходит. Просто, мол, все это - следствие деятельности определенных кругов предпринимателей, которые делают бизнес на колебаниях на валютном рынке. Тут имелось в виду то резкое удорожание доллара против тенге, которое имело место в самом конце августа. 

     И в самом деле, в дальнейшем курс в валютных обменниках стабилизировался. Более того, тенге сделался еще тяжелее против того же доллара, чем в середине июля, когда общественность ничего такого не ожидала. Цены на рынке недвижимости, как передают риэлторские агентства, продолжают в целом расти. То есть вроде бы все вернулось на круги своя. 

     Но в международных финансовых кругах, по-видимому, так не считают. Об этом свидетельствует содержание опубликованного на днях в британском издании «The Financial Times» материала и мнения экспертов, которые приводятся там. Вот как у них ставится вопрос: «На недавнем собрании банкиров в Алматы, финансовой столице Казахстана, Дмитрий Шишкин, аналитик из «Standard Bank» отметил усилия, предпринимаемые для урегулирования проблем в банковском секторе страны. «Много времени было потрачено на споры о том, должна ли текущая ситуация называться кризисом вообще», - говорит он. Однако факт того, что банки Казахстана впутались в глобальную финансовую суматоху, становится менее опровержимым к настоящему времени» («Kazakhstan hit hard by shortage of liquidity», by Joanna Chung and Stacy-Marie, 09.10.2007 г.).

     Авторы газеты говорят о том, что проблемы перекинулись за пределы сферы банков. «Standard & Poor's» понизил суверенный кредитный рейтинг Казахстана. Это агентство, как утверждает «The Financial Times», ожидает резкого замедления экономического развития и роста беспокойств по качеству активов во многих банках. Наблюдатели отмечают, что в течение августа и сентября казахстанские банки не выпустили ни одного евробонда. С июля месяца банки страны заимствовали у Национального банка Казахстана 1300 млрд. тенге на краткосрочной основе. А это, как отмечает «Standard & Poor's», три четверти монетарной базы страны. 

     «Неприятности Казахстана вызывают беспокойства относительно других поднимающихся рыночных экономик, которые испытали быстрый кредитный рост. «Проблемы на казахских финансовых рынках являются симптомом глобальной кредитной недостаточности, распространяющейся в страны, которые высокочувствительны воздействиям и имеют слабые финансовые институты», говорит Ларс Расмуссен, аналитик в «Danske Bank». Он добавляет, что прибалтийские страны Латвия, Эстония и Литва так же, как и Румыния и Венгрия тоже показывают признаки давления», - таким экспертным выводом завершается статья в «The Financial Times», посвященная рассмотрению ситуации, сложившейся в финансовой сфере нашей страны.

Ахас ТАЖУТОВ

«АКСЕСС ИНДАСТРИЗ» - ЭТО НЕ ТОЛЬКО ЭКИБАСТУЗ

Это еще и 31-канал

     О том, что на «31-канал» приходит «CTC Media», ведущая российская телевизионная компания, общественное мнение Казахстана уже наслышана. За приобретение доли в этой группе россияне собираются, согласно распространенному ими пресс-релизу, выложить порядка $65 млн.

     Деньги, что и говорить, немаленькие.

     После завершения связанных с заключением контракта процедур, которые, как ожидается, займут несколько месяцев, «CTC Media» станет владельцем 20% акций участия в группе «31-канал» и займет мажоритарные собственнические позиции в аффилированных компаниях, что предполагает контроль функции продаж рекламы и содержания программ для канала.

     Для россиян, по их утверждению, выглядит захватывающей та возможность, которую представляет рынок Казахстана. В частности они обращают внимание на рынок телевизионной рекламы, который оценивается экспертами на сумму порядка $200 млн. и представляется третьим крупнейшим на постсоветском пространстве после российского и украинского.

     В Казахстане о «31-канале» знают хорошо. А вот представления широкой публики у нас в стране о «CTC Media» до сих пор были довольно скудными. Но теперь надо будет узнавать эту компанию лучше. Кто владеет ею?

     На такой вопрос «tradingmarkets.com» отвечает так: «Крупнейшими акционерами «CTC» являются: шведская группа «Модерн Таймс» (39,6%), «Альфа-группа» (26,1%), «Аксесс Индастриз» (6,1%), «Фиделити Инвестмент» (5,6%) и возглавляемая Александром Роднянским компания (4,4%)» («Russia’s CTC Media buys Kazakhstan's news channel, launches TV company in Uzbekistan», September 20, 2007 г.). Часть акций, общий объем которых составляет 16,4%, находится в обороте на бирже NASDAQ.

     Из перечисленных выше компаний-владельцев «CTC Media» наиболее известной у нас в стране является «Аксесс Индастриз», управляющая, как пишет «КоммерсантЪ» (№ 172(3748) от 21.09.2007 г.), «угольными активами Виктора Вексельберга и Леонарда Блаватника в Казахстане». Это – в павлодарском Экибастузе. Впрочем, в последнее время у компании там возникли проблемы. 20 сентября агентство «Интерфакс-Казахстан» распространило информацию о том, что коллегия по гражданским делам суда Павлодарской области вынесло решение о признании недействительным договора о передаче 50-процентного пакета акций ЭГРЭС-2 во временное управление «Аксесс Индастриз».

     Но у компании в Казахстане есть еще и другие активы – угольные разрезы. Правда, их государство предполагает национализировать. Об этом недавно на заседании правительства РК поднимал вопрос новый президент ОАО «Самрук» К.Бузумбаев. Однако в «Аксесс Индастриз», как утверждает «КоммерсантЪ», «уверены, что компания договорится с властями без потери собственности».

     Как решится вопрос в Экибастузе – покажет время. Между тем «Аксесс Индастриз» как один из долевых собственников «CTC Media» обзаводится иными активами в другой части Казахстана. В Алматы. Теперь речь идет уже о сфере СМИ.

Кайрат АМРЕЕВ 

ТАМ СЧИТАЮТ: КАЗАХСТАН ОБУРЕЛ

Премьер К.Масимов наиболее цитируемый в мире представитель нашей страны

     Финансовые и экологические претензии Астаны к итальянской компании «Eni», являющейся оператором консорциума по освоению месторождения Кашаган, постепенно вылились в приостановление работ и требование сделать национальную компанию «Казмунайгаз» сооператором проекта.

     Непримиримый, более того, наступательный настрой правительства Казахстана, чья доброжелательность по отношению к крупным иностранным инвесторам стала притчей во языцех, определенно вверг в шок те круги в больших державных столицах, которые в международной энергетической сфере «делают политику и принимают решения». Такого они от него явно не ожидали. Опомнившись, их представители стали делать в качестве ответного хода сильные заявления.

     Андрис Пиебалгис, глава комиссии ЕС по энергетике, выступил с предупреждением о том, что  Евросоюз вступится за «Eni» и других инвесторов, если их права будут нарушены. 

     А вновь назначенный японский министр экономики, торговли и промышленности Акира Амари квалифицировал действия властей Казахстана как ресурсный национализм и выступил с призывом бороться с его дальнейшим распространением.

     В общем, пока вновь и вновь нарушались на нефтяных месторождениях Казахстана экологические нормы, неоднократно происходила в районе того же месторождения Кашаган массовая гибель каспийских тюленей, там, где сейчас имеют место изрекаемые сановными особами возмущения в связи с мерами Астаны в отношении «Eni», стояла тишь да гладь.

     А как только оказались задеты интересы  богатых экономик, посыпались предупреждения о принятии контрмер и призывы поставить заслон на пути такой тенденции. 

     Одним словом, разгорелся шум. Да еще на весь белый свет. Премьер-министр РК К.Масимов – сейчас самый известный и наиболее цитируемый в мире гражданин Казахстана. Его высказывания относительно проекта Кашаган тотчас же информационными агентствами разносятся по всему свету.

     Вместе с тем в таких странах, где, так сказать, прописаны те транснациональные компании, которые вместе с казахстанским «КазМунайГазом» составляют осваивающий названное месторождение консорциум, начинают задумываться над тем, что же это такое сделало теперь Астану столь решительной. И по трезвому размышлению там приходят к выводу о том, что за последнее время Казахстан в качестве лидера центрально-азиатских государств обрел большую уверенность «в отношениях со своими иностранными визитерами» («How the west can win again in central Asia», by Stefan Wagstyl, «Financial Times», 27.08.2007 г.). Но это – вежливая и, что называется, политически корректная формулировка.

      Выражаясь же по-простонародному, её можно передать и так: Казахстан сделался богаче и, соответственно, обурел. Или, как говорил Шура Балаганов, забурел.

     Тот, кто привык быть хозяином положения, практически всегда так воспринимает попытки пересмотреть сложившиеся отношения со стороны тех людей, которые продолжительное время всецело зависели от него.

     Газета «Financial Times» в той статье, цитату из которой мы привели выше, как раз и отмечает именно такой ход развития событий: «В 1990-ые годы западные энергетические компании встречали мало соперников, входя в регион и подписывая большие контракты на разработку. Сильная поддержка правительства США вымостила эту дорогу. Нуждавшиеся в деньгах местные правители с благодарностью брали деньги представителей Запада и вежливо прислушивались к их лекциям по демократии».

     Те времена западными нефтяными компаниями сейчас, по всей видимости, вспоминаются как золотые денечки. Но теперь ситуация изменилась. И это на Западе тоже отмечают. Его нефтяным компаниям приходится приспосабливаться к изменившимся условиям. Но они, как свидетельствует рассматриваемый случай, не всегда оказываются готовыми к таким вызовам времени.

Ерберген САЛЫКОВ

ТАМ СЧИТАЮТ: КАЗАХСТАН ОБУРЕЛ

Премьер К.Масимов наиболее цитируемый в мире представитель нашей страны

     Финансовые и экологические претензии Астаны к итальянской компании «Eni», являющейся оператором консорциума по освоению месторождения Кашаган, постепенно вылились в приостановление работ и требование сделать национальную компанию «Казмунайгаз» сооператором проекта.

     Непримиримый, более того, наступательный настрой правительства Казахстана, чья доброжелательность по отношению к крупным иностранным инвесторам стала притчей во языцех, определенно вверг в шок те круги в больших державных столицах, которые в международной энергетической сфере «делают политику и принимают решения». Такого они от него явно не ожидали. Опомнившись, их представители стали делать в качестве ответного хода сильные заявления.

     Андрис Пиебалгис, глава комиссии ЕС по энергетике, выступил с предупреждением о том, что  Евросоюз вступится за «Eni» и других инвесторов, если их права будут нарушены. 

     А вновь назначенный японский министр экономики, торговли и промышленности Акира Амари квалифицировал действия властей Казахстана как ресурсный национализм и выступил с призывом бороться с его дальнейшим распространением.

     В общем, пока вновь и вновь нарушались на нефтяных месторождениях Казахстана экологические нормы, неоднократно происходила в районе того же месторождения Кашаган массовая гибель каспийских тюленей, там, где сейчас имеют место изрекаемые сановными особами возмущения в связи с мерами Астаны в отношении «Eni», стояла тишь да гладь.

     А как только оказались задеты интересы  богатых экономик, посыпались предупреждения о принятии контрмер и призывы поставить заслон на пути такой тенденции. 

     Одним словом, разгорелся шум. Да еще на весь белый свет. Премьер-министр РК К.Масимов – сейчас самый известный и наиболее цитируемый в мире гражданин Казахстана. Его высказывания относительно проекта Кашаган тотчас же информационными агентствами разносятся по всему свету.

     Вместе с тем в таких странах, где, так сказать, прописаны те транснациональные компании, которые вместе с казахстанским «КазМунайГазом» составляют осваивающий названное месторождение консорциум, начинают задумываться над тем, что же это такое сделало теперь Астану столь решительной. И по трезвому размышлению там приходят к выводу о том, что за последнее время Казахстан в качестве лидера центрально-азиатских государств обрел большую уверенность «в отношениях со своими иностранными визитерами» («How the west can win again in central Asia», by Stefan Wagstyl, «Financial Times», 27.08.2007 г.). Но это – вежливая и, что называется, политически корректная формулировка.

      Выражаясь же по-простонародному, её можно передать и так: Казахстан сделался богаче и, соответственно, обурел. Или, как говорил Шура Балаганов, забурел.

     Тот, кто привык быть хозяином положения, практически всегда так воспринимает попытки пересмотреть сложившиеся отношения со стороны тех людей, которые продолжительное время всецело зависели от него.

     Газета «Financial Times» в той статье, цитату из которой мы привели выше, как раз и отмечает именно такой ход развития событий: «В 1990-ые годы западные энергетические компании встречали мало соперников, входя в регион и подписывая большие контракты на разработку. Сильная поддержка правительства США вымостила эту дорогу. Нуждавшиеся в деньгах местные правители с благодарностью брали деньги представителей Запада и вежливо прислушивались к их лекциям по демократии».

     Те времена западными нефтяными компаниями сейчас, по всей видимости, вспоминаются как золотые денечки. Но теперь ситуация изменилась. И это на Западе тоже отмечают. Его нефтяным компаниям приходится приспосабливаться к изменившимся условиям. Но они, как свидетельствует рассматриваемый случай, не всегда оказываются готовыми к таким вызовам времени.

Ерберген САЛЫКОВ

«КАЗМУНАГАЗ» СОТВОРИЛ МИЛЛИАРДЕРА В РУМЫНИИ

     К концу августа европейская пресса запестрела публикациями о покупке «КазМунаГазом» 75-процентного пакета акций «Ромпетроля», второй по важности нефтяной компании Румынии.

     Эту новость, по сообщению электронного издания «Romandie» («Roumanie: KazMunayGaz rachete 75% de Rompetrol», 27.08.2007 г.), обнародовал в понедельник, 27 августа, президент и хозяин группы Дину Патрисиу. «Эта сделка обеспечит быстрое развитие «Ромпетроля» через доступ к ресурсам Казахстана», - заявил он в ходе пресс-конференции, отказавшись, однако, раскрыть сумму контракта.

     Со своей стороны, «КазМунайГаз» удваивает свои мощности по нефтеочистке и переработке сырья и получает доступ  к 630 заправочным станциям, которые принадлежат группе «Ромпетроль» и располагаются в семи европейских странах – от Грузии до Франции. Такие данные указаны в совместном коммюнике двух компании.

     А вот румынская газета «Ziarul Financiar» утверждает, что продажа 75 процентов акций «Ромпетроля» превращает Дину Патрисиу в самого богатого человека в Румынии (Roxana Petrescu «Sale of 75% in Rompetrol turns Patriciu into Romania's richest man», 28 Aug 2007 г.). По словам ее автора Роксаны Петреску, указанный 75-процентный пакет бы продан «КазМунайГазу» за 2,7 млрд. долларов. Сам Дину Патрисиу, как утверждает она, подтвердил совершение сделки и добавил, что группа «Ромпетроль» была оценена в 3,616 млрд. долларов. Таким образом, ему достается, если быть точным, $2,71 млрд.

     Группа «Ромпетроль» была зарегистрирована в Нидерландах. От него под началом Дину Патрисиу остается «Ромпетроль Холдинг», который базируется в Швейцарии. Он будет теперь распоряжаться оставшимися 25 процентами акций.

     Кстати, сам Дину Патрисиу сохраняет за собой позицию президента и исполнительного директора группы «Ромпетроль», три четверти которой отныне принадлежит казахстанской компаний.

     Об этой же сделке издающаяся в Париже американская газета «International Herald Tribune» сообщает следующее. После того, как информация о ней была обнародована, акции компании «Ромпетроль», котирующиеся на бирже в Бухаресте, поднялись в цене на 14 процентов до приостановления торгов.

Кайрат АМРЕЕВ